Материал с сайта: http://www.cae-services.ru/
В первом расчетном случае решена задача определения полей напряжений и контактного давления на сопряженных поверхностях клина и седла в закрытом положении при совместном действии усилия затяжки и гидростатического давления рабочей жидкости.


Нелинейная контактная задача решалась последовательным приложением нагрузок с использованием твердотельных элементов в форме гексаэдров и тетраэдров для моделирования деталей задвижки и двумерных контактных элементов на сопряженных поверхностях.

Определены 4 контактные пары между седлом и корпусом и седлом и клином.
Использованы контактные элементы высокого порядка типа «поверхность-поверхность» с учетом трения. Проведена оценка качества конечно-элементной сетки по критерию общей ошибки в норме энергии.

В результате определено напряженно-деформированное состояние задвижки, выявлены зоны концентрации напряжений, проведена проверка условия герметичности.Во втором расчетном случае решалась нелинейная задача пластического деформирования пятна контакта клина и седла при полузакрытой задвижке.
Клин свободно поворачивается за счет технологических зазоров под действием потока жидкости.
В расчете принята билинейная изотропная модель материала, с учетом термоупрочнения на контактирующих поверхностях седла и клина.
Для определения усилия, действующего на клин со стороны потока жидкости, с использованием CFD-пакета решена задача по определению поля трехмерного турбулентного течения вязкой несжимаемой жидкости при заданном расходе через клапан и, таким образом, определено поле давления на поверхностях клина

В результате расчета определено давление в пятне контакта, выявлены пластические деформации в поверхностном слое, разработаны рекомендации к изменению конструкции
